Bench di prova per motori ad alta velocità e alta potenza per apparecchiature di prova delle prestazioni del motore

Bench di prova per motori ad alta velocità e alta potenza per apparecchiature di prova delle prestazioni del motore con stazione singola

Introduzione del banco di prova motore:

Il banco di prova del motore ad alta velocità e alta potenza (sistema di prova) può essere utilizzato in varie applicazioni per motori ad alta velocità, come i motori di azionamento dei veicoli a nuova energia, i motori dei compressori d'aria ad alta velocità,e motori di levitazione magnetica ad alta velocitàLa piattaforma di installazione può essere progettata in base al motore da testare e la struttura di installazione della flange terminale o la struttura di installazione di base possono essere selezionate.

Il banco di prova del motore è utilizzato principalmente per testare la tensione di ingresso del motore, la corrente di ingresso (AC/DC), la potenza di ingresso, il fattore di potenza (AC); la coppia di uscita (coppia nominale, coppia di blocco, coppia di avvio,coppia massima, ecc.), velocità di uscita, potenza meccanica di uscita; efficienza; aumento della temperatura, vibrazione, rumore e così via.Può effettuare prove di tipo e prove di fabbrica per valutare le prestazioni complessive del motore e fornire una base parametrica accurata per la ricerca e lo sviluppo, la produzione, la manutenzione e l'applicazione sul campo del motore.Motori a corrente alternata, motori DC, motori a nuova energia, e così via.

Parti principali del sistema di prova motoria:

Il banco di prova del motore comprende principalmente il dinamometro, il sistema di controllo, il sistema di misurazione dei parametri elettrici, la struttura meccanica e il software di monitoraggio.

Principali elementi di prova del banco di prova motore:

Prova delle caratteristiche di potenza e coppia del motore con regolatore

Prova di aumento della temperatura del motore con regolatore

Prova del motore con controllore bloccato al rotore

Prova di verifica dello sviluppo della strategia di controllo del regolatore del motore

Prova di velocità massima del motore con regolatore

Prova di retroazione dell'energia rigenerativa di frenatura del motore con regolatore

Prova delle caratteristiche esterne del motore

Sviluppo e prova di ottimizzazione di abbinamento del gruppo propulsore del motore e del regolatore

Prova delle prestazioni e prova di taratura del motore e del gruppo motore del regolatore

Prova della mappa di efficienza

Test di risposta accelerata

Prova di risposta alla coppia

Prova di resistenza a carico ciclico a stato stazionario

Parametro del dispositivo di prova del motore:

Profilo aziendale:

La base di produzione di Guangzhou HongCe Equipment Co., Ltd si trova a Foshan Sanshan New Town, adiacente alla stazione ferroviaria di Guangzhou Sud.apparecchiature per la prova dell'efficienza energetica, apparecchiature per la prova delle prestazioni, apparecchiature per la prova IP, apparecchiature per la prova degli elettrodomestici, apparecchiature per la prova dell'inflamabilità, apparecchiature per la prova delle perdite di elio,Attrezzature per la prova dei cavi, attrezzature per il collaudo delle batterie, e soluzioni complete di configurazione delle attrezzature di laboratorio, e hanno stabilito buoni rapporti con i clienti di molte organizzazioni nazionali e internazionali di metrologia e certificazione,Dipartimenti di laboratorio e istituti di ricerca e sviluppo, tra cui TUV Rheinland, TÜV SÜD, SGS, Bureau Veritas, UL, BSH, Intertek e altre organizzazioni rinomate.

Come impresa ad alta tecnologia, ci impegniamo a fornire ai clienti strumenti e soluzioni di alta qualità, basandoci sulla tecnologia avanzata delle attrezzature e sull'eccellente qualità dei prodotti.I nostri prodotti comprendono sistemi di prova dell'efficienza energetica e sistemi di prova delle prestazioni per elettrodomestici, che mira ad aiutare i clienti a valutare e migliorare l'efficienza energetica e le prestazioni dei loro prodotti.Forniamo anche servizi complessivi di costruzione di laboratori per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti.

Abbiamo un team di ricerca e sviluppo dedicato all'innovazione tecnologica e al miglioramento dei prodotti.continuiamo a introdurre nuovi prodotti che soddisfano le richieste del mercato e garantiscono la stabilità e l'affidabilità dei nostri prodotti.

Guangzhou HongCe Equipment Co., Ltd ha sempre aderito al principio del "primo cliente, prima qualità", e perseguendo costantemente l'eccellenza.Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti prodotti di alta qualità e servizi professionali per aiutarli a avere successo nel mercato competitivo.

Grazie per il vostro interesse per Guangzhou HongCe Equipment Co., Ltd. e non vediamo l'ora di stabilire una partnership a lungo termine con voi per sviluppare e creare un futuro migliore insieme.

Domande frequenti

1Quali sono le principali capacità di prova di questo banco di prova motore ad alta velocità e alta potenza "single-station"?
Risposta: Questo banco di prova è specificamente progettato per la verifica delle prestazioni di motori ad alta velocità e di alta potenza.le sue capacità di prova coprono un'ampia gamma:

Potenza e coppia: supporta le prove per motori con potenza nominale compresa tra 100 kW e 2.000 kW (o anche superiore), con capacità di coppia continua superiore a 500 N·m.

Intervallo di velocità di rotazione: per allinearsi alle tendenze di sviluppo dei motori ad alta velocità, la velocità massima raggiunge in genere da 20.000 a 50.000 giri al minuto,soddisfacimento dei requisiti di prova per i motori di trazione dei veicoli a nuova energia, motori a compressore d'aria ad alta velocità e motori aerospaziali specializzati.

Tensione e corrente: il sistema gestisce tensioni fino a 1.200 V e correnti fino a 1.200 A, soddisfacendo le esigenze di alta tensione e alta corrente dei moderni scenari di prova del motore.

2Quali test specifici può eseguire questo banco?
Risposta: Questo banco di prova è un sistema completo di valutazione delle prestazioni in grado di eseguire le prove principali necessarie per le prove di tipo del motore e le prove di accettazione di fabbrica.

Funzioni di prova di base: comprendono la mappatura dell'efficienza e delle perdite, le prove di aumento della temperatura, le prove di caratteristiche di carico, le prove di capacità di sovraccarico, le prove di rotore bloccato,e prove di caratteristiche di risposta dinamica (come risposta passo coppia/velocità)Il sistema dispone di capacità di funzionamento in quattro quadranti, che gli consentono di simulare sia gli stati di motore che di generazione in varie condizioni di funzionamento.

Adesione alle norme: le procedure di prova e le specifiche di precisione seguono rigorosamente le norme nazionali e internazionali, quali la serie IEC 60034, IEEE 112,e le norme nazionali cinesi GB/T 1032 (Metodi di prova per motori a induzione a tre fasi) e GB/T 22669 (Metodi di prova per motori sincroni a magneti permanenti a tre fasi).

3. Che cos'è un progetto "single-station"?
Risposta: "singola stazione" significa che il banco di prova può ospitare l'installazione e la prova di un solo motore alla volta.A differenza delle apparecchiature di prova per linee di produzione a più stazioni progettate per le prove parallele, questo progetto è principalmente destinato alle fasi di ricerca e sviluppo, convalida e taratura delle prestazioni.

Significato e vantaggi: la progettazione a stazione singola consente una struttura di banco di prova più sofisticata e potente, garantendo una precisione di controllo eccezionale (ad esempio, una precisione di controllo della coppia di ± 0.La velocità di misurazione è pari a 3 FS) e la precisione di misurazione (ePermette agli ingegneri di effettuare analisi approfondite del motore, eseguire complesse sequenze di prova personalizzate,La simulazione ambientale (temperatura, umidità, vibrazioni) ∆ capacità ineguagliabili dalle prove di linea di produzione di massa.

4. Come il sistema ottiene un'acquisizione e un controllo dei dati ad alta precisione?
Risposta: L'alta precisione deriva dalla sua architettura modulare e ad alte prestazioni.

Dinamometro e simulazione del carico: al suo centro si trova un dinamometro controllato da un'unità a frequenza variabile a quattro quadranti (VFD),con un'unità di accensione superiore a 50 W,.

Sistema di misurazione ad alta precisione: integra analizzatori di potenza (ad esempio, serie WT3000, classe di precisione 0,1), sensori di coppia ad alta larghezza di banda (ad esempio, serie HBM T40, precisione ± 0,1%),e sensori di velocità per garantire una precisa tracciabilità dei parametri elettrici e meccanici.

Piattaforma di controllo e acquisizione dati in tempo reale: un sistema di controllo basato su DSP o PC industriali, combinato con software di test professionali come LabVIEW,con una frequenza di aggiornamento di misurazione della coppia superiore a 1 kHz, nonché il controllo automatizzato dei processi di prova e l'acquisizione e l'analisi sincronizzati dei dati.

5. può simulare l'ambiente di funzionamento reale del motore? quali estensioni funzionali sono supportate?
Risposta: Sì. Per valutare con precisione le prestazioni e l'affidabilità del motore in condizioni di funzionamento reali,il banco di prova supporta una vasta gamma di opzioni di simulazione ambientale e di espansione funzionale, tra cui:

Simulazione dell'ambiente elettrico:Integra simulatori di batterie o alimentatori bidirezionali a corrente continua per simulare le caratteristiche di carica/scarica di vari tipi di batterie (come la LFP e il litio ternario)Simulazione climatica e ambientale: dotata di una camera ambientale ad alta/bassa temperatura opzionale,il sistema consente di effettuare prove a temperature estreme dei motori e dei loro regolatori in un intervallo da -45°C a +120°C, nonché la simulazione di condizioni di invecchiamento quali il ciclo temperatura-umidità e lo shock termico.

Vibrazione e monitoraggio dell'affidabilità: il sistema supporta capacità di monitoraggio e analisi delle vibrazioni online scalabili,consentire il rilevamento in tempo reale delle caratteristiche di guasto in fase iniziale nei componenti critici ▌come cuscinetti e ingranaggi ▌e la valutazione della loro durata di vita.