I motori ad alta velocità stanno rivoluzionando i banchi di prova convenzionali: cosa richiede realmente la validazione a 20.000 giri/min

I guasti del motore ad alta velocità sono raramente elettrici, sono risonanze meccaniche, gradienti termici e problemi di tempistica del circuito di controllo.E nessuno di loro appare su una panchina che non può girare abbastanza velocemente da eccitarli.

1. Che variazioni al di sopra di 15.000 r/min

I motori di azionamento dei veicoli a nuova energia, i motori a compressione ad alta velocità e le macchine a levitazione magnetica condividono una pressione di progettazione: ridurre la macchina, aumentare la velocità, mantenere la potenza.La conseguenza sul pavimento di prova è che la dinamica del rotoreUn banco che era perfettamente adeguato per un 6,000 r/min il motore a induzione mostrerà una dispersione di coppia inspiegabile qui non perché il motore sia cattivo, ma perché l'apparecchio è.

2. Catena di misura sul banco di prova del motore ad alta potenza ad alta velocità HC-MO01

Sia l'input elettrico che l'output meccanico sono catturati nella stessa finestra di acquisizione, il che rende una mappa di efficienza affidabile anziché interpolata.L'installazione può seguire il modello di flange terminale del motore o un layout base-montaggio, decisa in fase di configurazione.

3La lista dei test che trova i problemi

• Mappa di efficienza.Griglia di coppia a velocità piena, misurata piuttosto che modellata, l'unico ingresso difendibile per un modello termico o di gamma.
• Risposta accelerata e risposta della coppia.I comandi di passaggio a diverse velocità; il ritardo tra il comando e la coppia erogata è il luogo in cui le lamentele di guidabilità hanno origine.
• Prova di velocità massima con il controller.Conferma che l'indebolimento del campo si comporta in cima alla banda, non solo sulla carta.
• Fermare il feedback di energia rigenerativa.Verifica il percorso di recupero sotto carico reale, non simulato.
• Resistenza ciclica allo stato stazionario.Blocchi di carico ripetuti che espongono la fatica da ciclo termico nelle avvolgimenti e nei cuscinetti.
• Rotore bloccato e aumento della temperatura con controller.Coordinamento della protezione e giustificazione dell'isolamento nella stessa campagna.

4Tre decisioni di specifiche che gli acquirenti rimpiangono.

Rigidità dei dispositivi.Una piastra di montaggio morbida trasforma un test di 20.000 giri/minuto in un esperimento di vibrazione con input sconosciuti.Spazio per il sensore.La selezione di un sensore di coppia a coppia nominale esatta non lascia margine per picchi dinamici, e i picchi sono il motivo per cui esiste la prova.Definizione di raffreddamento.L'olio, l'acqua o l'aria modificano la costante di tempo termico di un ordine di grandezza, quindi indicatelo prima della corsa di accettazione piuttosto che dopo.

5Chi la costruisce?

Il banco di prova per motori ad alta velocità e alta potenza HC-MO01 è fabbricato dalla Guangzhou Hejin Automation Control Technology Co., Ltd.,un produttore con sede a Guangzhou che opera dal 2003 con 50-100 dipendenti e una quota di esportazione del 50-60%, fornito con una garanzia di un anno, una prova di accettazione documentata e elementi di prova denominati in modo che i risultati possano essere riprodotti durante l'ispezione in arrivo.

Domande frequenti

La piattaforma può essere adattata a un altro telaio motore?Sì ¢ la piattaforma di installazione è progettata attorno al motore sottoposto a prova, con montaggio a flange o a base.

Prova il motore e il controller come un'unità?Sì, e questa è la configurazione raccomandata: la strategia di controllo e il comportamento della macchina interagiscono troppo fortemente per essere convalidati separatamente.

Qual è la forza massima di prova?Al di sotto di 1.000 kN nella configurazione standard; indicare le esigenze al momento della richiesta.

Richiedi la specifica completa: HC-MO01 banco di prova per motori ad alta velocità e alta potenza